Po cykle používania vyťakacieho stroja pod tlakom, hydraulický motor sa snaží vykonať efektívnu kontrolu a údržbu mechanického zariadenia. Existujú však niektoré bežné problémy ropných motorov. Prefabrikované komponenty sú stále v dobrom stave,hydraulický motor a môžu byť opravené po primeranej analýze a demontáži prefabrikovaných komponentov. V porovnaní s nákupom má údržba mechanických zariadení určité ekonomické výhody.
Nasleduje stručný úvod k bežným ťažkým problémom olejového motora tlakového závlačového stroja: tesniaci gumový krúžok je poškodený a gumový krúžok je rozbitý. Dôvod by mal byť analyzovaný. Ak je to preto, že gumový krúžok je rezaný počas montážnej linky,hydraulický motor rameno rotačného lopatkového čerpadla by sa malo rýchlo vyčistiť a namazať. Potom ho vložte do vzduchotesnosti. Gumový krúžok je vystavený trvalej deformácii sily a tepelnej deformácii počas celého procesu používania, hydraulický motor a gumový krúžok by sa mali rozobrať, keď je gumový krúžok vystavený deformácii sily. Tepelná deformácia by mala eliminovať priamu príčinu prehriatia tesniaceho gumového krúžku.
Papierové podložky horného a dolného krytu sú prasknuté alebo skrutky nie sú dotiahnuté. Horné a dolné krytové papierové podložky sú poškodené. Skontrolujte, či je olejový ventil poškodený v dôsledku nadmerného trenia. Po odstránení tejto príčiny hydraulický motor vymeňte papierovú podložku, aby ste úplne vyriešili problém úniku oleja. Poznámka: Cesta ropovodu by nemala byť príliš tenká alebo dlhá, hydraulický motor a nemali by byť žiadne mŕtve zákruty. Vo všeobecnosti by trenie olejového ventilu nemalo prekročiť 0,5CPa. Analýza súčasnej situácie kontrolóra FP175: Vonkajší priemer cesty spätného potrubia by mal byť približne ∮25 mm, hydraulický motor a dĺžka by nemala presiahnuť jeden meter. Okrem toho venujte pozornosť tomu, či je spätný olejový filter zablokovaný. Aby ste odstránili únik oleja spôsobený uvoľnenou skrutkou, pred utiahnutie skrutky skontrolujte, či je papierová podložka poškodená, hydraulický motor, inak je ľahké spôsobiť údržbu. V dôsledku vysokého trenia systémového olejového ventilu bol olej unikaný, hydraulický motor a dokonca aj spodný kryt regulátora FP175 prasknutý a olej unikal.